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首批歼10已经退役,不是说能飞5000小时,为何寿命比歼7还要短?

来源: 浏览数量: 日期:2019-09-10 23:27

原标题:首批歼10已经退役,不是说能飞5000小时,为何寿命比歼7还要短?

各种作战飞机与其他装备一样,都有一定的使用寿命,战机通常以飞行小时来加以计算,一旦达到了一定的飞行小时数就只能退役了,在2019年8月的时候,大家听到的一个消息,首批歼10已经退役,1架退役的歼10S双座战斗机被捐赠给银川黄河军事文化博览园,成了镇馆之宝了。

歼10进入博物馆

这个消息相当让人意外,不是说歼10的使用寿命能飞5000小时,寿命比苏27还要长,为何仅服役15年就退役?大家都知道歼10在本世纪初服役,歼10S的最早服役记录可以追溯到2005年,到现在也没有不到15年,现在退役有点早了。

如果考虑到15年的使用时间,那么实际使用时间没有达到5000小时啊,可能寿命还不如国产的歼7战机呢。我军的歼7至少要20年以上,才可能退役,维护好在一点的话,服役30年都不成问题。

歼10S

为何这架歼10S寿命比歼7还要短?其实只要仔细研究一下照片就知道,这架歼10S并非军方所赠,而是中航工业,也就是说,这不是一架现役战机,而是歼10S的原型机,属于企业所有,很可能就是最早的原型机之一。

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如果考虑到,歼10S首飞于2003年,那么这架原型机至少已经使用16年了,考虑到试飞工作的强度,那么按原型机标准的话,该机已经属于超额完成任务了,它的使用与现役机是不同的。

歼10

试飞工作的目的为探索飞机的极限性能,包括:速度、过载等等,在这些课目中的试飞会对飞机结构造成不利影响,直接就影响到飞机的使用寿命问题,大过载机动等实际在消耗飞机的结构寿命,

从这一点说,歼10所谓的5000小时寿命说,可能仅仅是翻新前的寿命,而不是全寿命期,这个相对于以前的型号是一个很大的飞跃。现代战机的寿命是可以通过翻新进行延长,这也是许多战机可以服役30年甚至40年、50年的主要原因。

歼10C

我们在研制歼10战机的时期,正好是引进西方技术标准时期,可以说该机的设计完全是按照美国军用标准来搞的,不仅对许多性能参数有严格的要求,而且对于机体使用寿命也有着明确的要求。与美制战机处于同等的要求,比俄式战机标准高多了。

歼10飞行表演

歼10战机为我军现役主力战机了,现役总量达到500架,而且其生产尚继续当中,现役歼10多为近几年才服役,还有相当长的使用时间,如果考虑到翻修等因素的话,使用时间应该为30年起算,达到40年左右,这可不是一个短暂的时间,未来它还会经过大量的现代化升级,以便满足现代战争的要求。